Saab räddat - för stunden
I sista minuten stoppades den beslutade och redan påbörjade nedläggningen av Saab Automobile i Trollhättan. Vilket naturligtvis är utmärkt och glädjande, inte minst för de anställda, som inte längre lever under de omedelbara hotet att bli avskedade.
Publicerad 27 januari 2010
Med detta sagt måste vi ändå resa ett varningens finger. Som den tidigare köparen Koenigsegg Group är Spyker Cars ett garageföretag utan erfarenhet av massproduktion av bilar, inför övertagande försett med kapital från diverse rövarkapitalister med tvivelaktiga avsikter, detta för att förlustföretaget Spyker saknar eget kapital. Mot denna bakgrund behöver man inte vara särskilt konspiratoriskt lagd för att ifrågasätta Spyker Cars som långsiktiga ägare av Saab och som garant för bara Saabs framtid.
Den globala bilindustrin befinner sig i en djup överproduktionskris, där bara de starkaste och mest kapitalstarka företagen kommer att överleva. Samtidigt står bilindustrin inför utmaningen att ställa om till produktion av nya typer av bilar, som inte belastar klimatet. En utmaning som inte bara kräver teknisk kompetens, utan också en kapitalstark ägare med målsättningar som sträcker sig bortom den rena vinstmaximeringen.
Att Spyker Cars utgör denna ägare har vi mycket svårt att se.
Vi står fast vid uppfattningen att ett förstatligande utgörs Saabs enda långsiktiga räddning. Tvärtemot Maud Olofsson hävdar vi att staten bör äga bilföretag. För att staten har det kapital som krävs för att klara omställningen och för att staten kan sätta upp målsättningar bortom den kortsiktiga vinstmaximeringen, om bara viljan finns.
Vi hävdar rentav att det är statens skyldighet att för framtiden ta till vara den tekniska kompetens och den produktionskapacitet som finns på Saab i Trollhättan och i bilindustrin som helhet. Utvecklingen av en ny typ av bilar är ett samhällsintresse, oansvarigt att överlåta åt den kapitalistiska marknadens kortsiktiga vinstkalkyler.
Vi gläds med de anställda på Saab i Trollhättan, som sluppit undan den omedelbara nedläggningens bila. Men vi delar inte glädjen över Spyker som ny ägare. Vi tror överhuvudtaget inte på Saabs framtid som ett renodlat kapitalistiskt bilföretag. En långsiktig överlevnad kräver att samhällsintresset sätt i förgrunden.
Försäljningen räddar Saab för stunden. Därmed ger den också extra tid till kampen för att staten skall ta det ansvar som samhällsintresset kräver. Detta ser vi som den stora fördelen och den stora utmaningen. Än finns tid att rädda Saab också för framtiden!
Läs även: